1．安全站位：在吊装作业中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是非常风险的，一且产生风险极不易躲开。
2．正承认知吊索具安全系数：吊装作业中，工作人员无吊索具安全系数的正承认知，往往以不断为运用的依据，致使超重作业总是处在风险状态。
3．撤除作业中一定要对遭遇的各种因素有预见性，比如：物件估重，撤除件受挤压添加荷重，连接部位未经查看就强行起吊等。
4．对被吊物体绑扎一定要牢：高空吊装撤除时对被吊物要采纳“锁”而不是“兜”；对被吊物的尖利棱角要采纳“垫”的办法。
5．吊装东西或吊点挑选不当：设立吊装东西或借助管道、结构等作吊点吊物缺乏理论核算，靠经验估算的吊装东西或管道、结构吊物承载力不行或部分承载力不行，一处失稳，导致整体崩塌。
6．滑轮、绳子选用不合理设立起重东西时，对因快绳夹角变化而导致滑轮和拴滑轮的绳子受力变化的认识缺乏，导向滑轮吨位挑选过小，拴滑轮的绳子挑选过细，受力过载后形成绳断轮飞。
7．岐山吊车出租禁止空中悬吊物较长时刻没有加封安全稳妥绳：有的设备或构件因为装置工艺程序要求，需求先悬吊空中后就位固定，而有的悬吊物在空中停留时刻较长，假如没有安全稳妥绳，一旦受到意外轰动、冲击或焊把线等伤害，将形成悬吊物坠落的严重后果。
8．施工忙于进度承认不行吊车站位没有进行地下咨询：作业前对吊运物分量承认禁绝及周围环境中的高压线路、运转设备、煤氧管道走漏点等隐患和业主单位的安全警示标志没有及时发现而吃大亏。
9．将麻绳当作安全绳：因为麻绳的承载功能远远不及钢绳，并且麻绳在日常保管及运用中极易遭受危害而降低抗拉力，所以，运用麻绳作安全绳起不到安全效果。
10．未设警示区：大件吊装及高空作业下方风险区域未及时拉设安全警示区和组织安全监护人，导致他人不明情况进入风险区域而产生事故。
11．两车同抬翻转一件物品计重禁绝：因为翻转中重心在变换，假如核算禁绝，特别容易导致其中一台吊车过载失稳而产生问题，这方面假如产生问题不光威胁到人的安全，并且机械经济损失巨大。
12．风险区域作业未采纳必要的防范办法：如在天车梁上作业，事前与天车司机联系承认不行或因天车司机忙中出错的误操作，因为未采纳挂警示旗、警示灯、设车档等办法，致使天车突然呈现，施工人员逃避不及产生意外。
13．对气候影响考虑缺乏：风天大件吊装须要考虑风载对吊车的影响因素，有风险或风力超过安全规定时不要作业。
